国内公路普货运输
X国内大件运输

截屏,微信识别二维码

微信号:13651910969

(点击微信号复制,添加好友)

打开微信

微信号已复制,请打开微信添加咨询详情!
新闻资讯
NEWS
整车物流 如何“化零为整”


  国内整车物流行业起步较晚,仅有20余年,但跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。截止至2015年,国内汽车物流市场规模已超6000亿元,随着政策利好因素的加推,迈向万亿规模也是指日可待了。整车物流准入门槛不算很高,各家的标准层次不齐,加上市场的需求不断扩大,导致行业都在面临“物流慢、价格乱”的困境。整车物流(除主机厂物流)的困境如何解决?

整车物流 如何“化零为整”(图1)

  近万亿规模背后的隐忧。从物流模式来讲,在国内,整车物流较多的模式是3PL(小型物流公司),或者3.5PL(物流管理公司,例如安吉、长久),也有新兴的4PL(承运商)。但无论是哪一种模式,是自建物流体系,合作物流体系,还是第三方外包物流体系,物流服务**关键的是要抓住用户的痛点。

  对于用户而言,并不关心到底是哪种模式,用户直观看到的结果只可能会是这样:运输同一台车,选择A物流企业的价格是2400元,选择B企业是2200元,选择C企业则是1900元。为什么会有这样的现象出现?这当中的差异体现在哪里?

整车物流 如何“化零为整”(图2)

  据统计,国内快递物流企业数已经突破8000家。相对而言,其他的行业都有较明显的行业格局,比如说电商领域的阿里和京东,搜索领域的百度,出行领域的滴滴,社交领域的腾讯,一个行业或一个领域都会有1-2家巨头**行业发展。但在整车物流领域,知名的大型物流企业就有上百家之多,为什么会有这样一个混乱的局面?

  只有一个根本的原因——没有规则。一个行业没有规则,没有量化的标准,混乱就在所难免。笔者走访了4PL的相关负责人,卖好车物流相关负责人认为,服务的不标准是导致价格不标准和不透明的**主要的原因,中国的整车物流行业目前仍处发展初期,表现在于以运输、仓储服务为主,缺乏个性化增值和整合一体化服务。也许正是这样的现状,在整车物流领域里,才会涌现出如此之多的乱象。



上一篇:交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设
下一篇:快递与城市管理的矛盾怎么化解

Copyright © 2021-2022 上海江研物流有限公司 版权所有 Powered by EyouCms